Четвёртое поколение, исключительно в Японии

1994-1998 гг.

Пока в Штатах продавали Камри моделей «первого» года, Япония уже получила очередную генерацию хитов Тойота. Автомобили выросли в габаритах и стали куда солиднее, но рыночная ориентация их не изменилась - Камри являлся чем-то вроде основ бюджетного отсчёта, недорогой вариант седана бизнес-класса, а безрамные стёкла и сильно изменившийся стиль Виста - вариант получше. Техническая характеристика та же, что у третьего поколения. Хотя нигде нет информации о версии GT.

Видимо, её просто уже нет. Так Тойота покончила с динамичным прошлым машин, поставив прежде всего на их имидж. Безусловно, автомобили вышли довольно представительные, но они снова стали на рынке «средними» между классами D и Е. И всё же, несмотря на эту промежуточную нишу, Камри /Виста было кому составить конкуренцию. Galant у Mitsubishi, Accord у Honda, Bluebird у Ниссан. Но тойотовские маркетологи не могли успокоиться из-за переднего привода, который сколько уже был у полноценного бизнес-сегмента, и Марк/Креста/Чейзерне могли уже отвечать требованиям автолюбителей. И, как следствие, покупатели предпочитали конкурирующих собратьев. По этой причине решили дать рынку новый автомобиль покрупнее и с хорошо знакомым всем названием.